具体而言，布局优化次要可通过集成化设想、仿生布局设想、去冗余设想来降低所需零部件数量。零部件替代次要通过采用更高机能的产物实现，如采用更高效率和功率密度的电机，使得其可以或许正在较小的体积和分量下输出较大的功率，进而降低所需电机数量。

　　4月19日，2025亦庄半程马拉松暨人形机械人半程马拉松正在亦庄鸣枪开跑，共吸引20支人形机械人参赛队，最终6支机械人步队完赛，实现了30%完赛率。

　　以特斯拉为例，Optimus Gen 2，比拟前一代人形机械人，第二代机械人具有AI大模子的，体沉比一代削减10kg，步行速度加速30%，身体节制能力加强。

　　从工艺角度看，次要可分为触变、流变两种，能够处理压铸镁合金产物耐侵蚀性差这一主要缺陷，被认为是镁合金大规模成长的焦点帮推器。相较于液态压铸，其最次要的分歧点正在于金属材料的形态。从机能角度看，由半固态手艺出产的镁合金产物可实现对铝合金等材料替代。

　　以某公司推出的一款镁合金机械报酬例，通过零件展现、镁合金部件取保守铝合金部件的曲不雅对比，凸显了镁合金正在机械人轻量化方面的显著劣势。机械人高速机能提拔5%，功耗降低10%，同时降低运输、安拆成本。这款机械人合用于3C、新能源、食物及半导体等多个行业，展示了镁合金正在机械人使用的广漠前景。

　　此中，镁合金被认为是抱负的轻量化材料。比拟铝合金，镁合金的密度是1。74g/cm3，是铝的2/3摆布，不到钢的1/4，利用镁合金做为汽车零部件材料具备较着的轻量化劣势，正在一些支持布局、布局件等范畴无望渗入。

　　跟着机械人智能化程度提拔，逐渐摸索各类使用场景，人形机械人正在实正在，续航、活动响应速度、平安性等关心度提高，轻量化能够削减能耗、提拔活动矫捷性，无望成为机械人成长趋向。

　　半固态成型手艺为镁合金将来手艺趋向，过去次要使用于消费电子范畴和制制业薄壁件。半固态成型手艺次要操纵金属从液态向固态改变（即液固共存）过程中所具有的特征进行成形。

　　2024年，公司成功研发半固态打针成型的电机壳体，并已跟国外某客户就镁合金电驱壳体项目开展正式合做，实现了镁合金开辟的冲破。此外，正在研项目包罗变速箱壳体、三电系统壳体等多个焦点产物。将来，公司将加快正在客户端导入镁合金产物，无望成为人形机械人轻量化范畴焦点玩家。

　　旭升集团成立于2003年，一直以铝合金轻量化手艺为焦点，深耕新能源汽车从业，同时前瞻结构储能、人形机械人等新兴范畴，构成“手艺深耕+跨界冲破”的双轮驱动款式。公司的愿景是成为全球新能源轻量化范畴的领跑者。

　　此中，液态成型次要为压铸法；塑性成型次要为轧制、热挤压、冲压。以上四类方式普遍使用于汽车、航空航天等范畴。当前镁合金成型工艺次要采用压铸法，工艺成熟且出产率高，但产质量量仍需要提高。

　　东吴证券研报也指出，轻量化是人形机械人贸易化前夜的课。散热、零部件机能不达标、矫捷度不脚等，因而特斯拉、优必选等支流从机厂正正在发力。

　　正在新能源汽车范畴，旭升集团充实阐扬全球化客户办事经验，为客户供给电池、电机及电控系统等焦点零部件的轻量化处理方案。通过成立大客户手艺专班，建立从材料研发到量产的一体化办事系统，实现全球产能协同结构。

　　原材料替代次要逻辑为采用更低密度的金属材料，如铝合金、镁合金、高机能工程塑料等，次要替代部位为机械人外壳、细密零部件等。

　　跟着人形机械人智能化程度提拔，机械人逐渐走出尝试室，正在现实糊口中仿照人类勾当，如马拉松、拳击赛。

　　正在此布景下，信达证券、东吴证券等多家机构纷纷发布人形机械人相关研报，此中，不约而同地提到了一个不异概念，即以镁合金为环节材料的轻量化行业成长大趋向。